Incontro ravvicinato con una Fiat Tipo
Venerdì 4 Dicembre ho provato su strada la nuova Fiat Tipo 2015, avrò modo di farti vedere video e dettaglio del test, inizio a darti un’anteprima. L’attenzione su quest’auto è altissima, come accade sempre quando si parla di auto Fiat dirai, ma in questo caso si percepisce qualcosa di diverso, probabilmente perché si è scelto di utilizzare un nome molto caro agli automobilisti italiani: Fiat Tipo. L’amatissima due volumi – Auto dell’Anno 1989 – acquistata da oltre due milioni di clienti.
Ho scattato questa foto durante la presentazione presso il Centro Stile Fiat di Torino (perdona la qualità, ma avevo i lacrimoni), molti di noi alla vista di queste auto aprono lo scrigno dei ricordi….

La nuova Fiat Tipo parte dai concetti di base della vecchia ed amata Tipo per evolverli in una 3 volumi dall’estetica compatta, dall’interno spazioso e da un prezzo molto competitivo.
Skill, no frills
Personalità, funzionalità, semplicità, valore e soprattutto… andate al sodo! Ecco le linee guida date a chi si è occupato della progettazione della nuova Fiat Tipo.
Ci sono riusciti? Adesso vediamo assieme tutti i vari punti. Voglio gestire questa recensione come se andassi con mia moglie dal concessionario, quindi probabilmente l’ordine non sarà esattamente “canonico”, ma spero funzionale, no frills, andiamo al sodo, appunto.
Design: è bella?
Il mio consiglio è quella di andarla a vedere di persona approfittando degli “open day” previsti il 5-6 e 12-13 Dicembre. Devo essere sincero, appena l’ho vista dal vivo ho esclamato: molto meglio che in TV. Non sarà contento il regista dello spot, ma è così. Ero parecchio prevenuto, non so perché ero prevenuto, forse perché assomiglia poco alla vecchia versione che ho posseduto, forse perché Fiat qualche bel scivolone qualitativo lo ha fatto in passato, ma vedendola da vicino ho apprezzato molto certi dettagli.
La cosa che mi piace di più è la parte anteriore: cofano lungo, parabrezza molto inclinato e gruppi ottici interessanti raccordati da un’ampia mascherina. Gli danno una certa area aggressiva che non guasta mai.
Bel design anche per le luci posteriori e la linea del cofano crea una specie di alettone.
Qualche nota tecnica
Nella presentazione Alberto Dilillo, Fiat Design Center EMEA, precisa che la Fiat Tipo è stata concepita da subito come una berlina e quindi non si tratta di una vettura adattata, ma di un’automobile di classe C pensata come tale. Questo ha permesso di realizzare un’auto con un coefficiente di forma aerodinamica di 0.29, ai vertici della categoria, che permette di ottimizzare i consumi. Gli ho chiesto inoltre qual era il particolare dell’auto più interessante per lui, mi ha risposto “TUTTO”, poi dovendo scegliere ha scelto “la parte anteriore“, concordo in pieno.
Il colore?
Lo dico da anni: c’è sempre tempo per una macchina grigia. Preferisco di gran lunga colori più vivaci, dal vivo l’ho vista grigia e nera. Tra i due, andrei direttamente sul nero. Credo fermamente che questa macchina dia il meglio con il rosso ed ho così tediato su questo argomento che Alberto Dilillo è andato a prendermi un modellino dell’auto di colore rosso 😀
Interni e comfort: è spaziosa?
Ok, qui entriamo nel territorio di discussioni infinite tra marito e moglie. Qui si decide se la macchina si compra o meno: può essere bellissima esternamente, ma se il bagagliaio è grande quanto un beauty case, non c’è modo di portarla a casa… rimarrà parcheggiata dal concessionario, anche se dovesse costare 12,5 euro.
Bagagliaio
Ho letto su Facebook che qualcuno l’ha definito “cavernoso” ed ha ragione: 520 litri, veramente capiente. Per intenderci, ci sta tranquillamente il passeggino per il lungo e rimane spazio per 2 valigie grandi ed una piccola. Puoi caricarci 10 buste della spesa tranquillo oppure puoi lanciarci il tuo borsone del calcetto senza alcuna fatica. Appena l’ho visto ho pensato alle scorte di taralli, orecchiette, melanzane sott’olio che potrei trasportare di ritorno dalla Puglia.
Interni
Prima cosa su tutte: un supporto lombare per il guidatore degno di questo nome, l’ho gradito parecchio. Il tessuto degli interni è gradevole e gli spazi ben distribuiti, anche per i passeggeri posteriori, insomma ci sono cinque posti veri. Inoltre sparsi per l’abitacolo ci sono 9 vani portaoggetti per una capienza totale di 12 litri.
Questa foto non l’ho fatta io (non sono così bravo), ma rispecchia esattamente la Fiat Tipo che ho guidato.
unica nota negativa: non mi piace per nulla il materiale usato per i comandi del cruscotto, un grigio simil metallo con poca grinta.
Tecnologia ne abbiamo?
Stando seduti in posizione di guida, si riesce ad azionare ogni comando del sistema multimediale UConnect o del climatizzatore automatico senza staccare le spalle dallo schienale. Sul volante sono presenti i comandi del Cruise Control, Radio e Telefono. No, la GoPro che vedi nella foto serviva per riprendere la mia guida, non è in dotazione 😉
Come si guida?
La Fiat Tipo che ho guidato era la 1.6 Multijet da 120 CV allestimento Open Edition Plus. Ho percorso circa 80 chilometri di cui almeno 20 in collina ed un discreto numero di curve. Il motore risponde molto bene, lo sterzo è preciso e risponde rapidamente ad ogni manovra avendo diametro di sterzata di soli 11 metri. In generale si percepisce una confortante stabilità di guida. Ho gradito molto il design ed il materiale del volante, ottima sensazione al tatto e poi permette di vedere perfettamente tutto il quadrante, cosa che non capita molto spesso, anche su vetture che costano il doppio. La vista posteriore è buona e con la versione Opening Edition Plus c’è la comodissima telecamera posteriore.
Prezzo e Allestimenti
Al momento del lancio la nuova Fiat Tipo è proposta sul mercato in due allestimenti: Opening Edition ed Opening Edition Plus, con un prezzo davvero competitivo, visto anche la ricca dotazione. C’è un ulteriore sconto di 2.000 euro se hai un veicolo da rottamare o da dare in permuta.
- Open Edition
sei airbag (frontali, laterali e a tendina), ESC con Hill Holder, climatizzatore automatico, sensori di parcheggio posteriori, radio con Bluetooth e comandi al volante, cerchi in lega da 16” , fendinebbia, maniglie e dettagli cromati, finestrini elettrici posteriori, specchietti retrovisori elettrici, sedile guida regolabile in altezza e apertura del baule automatica.
- Fiat Tipo 1.4 benzina 95 CV, prezzo 14.500 euro (12.500 euro permuta/rottamazione)
- Fiat Tipo 1.6 Multijet 120 CV, prezzo 18.700 euro (16.500 euro permuta/rottamazione)
- Opening Edition Plus
sistema integrato Uconnect 5” Radio Nav con il nuovo sistema di navigazione touch TomTom 3D, volante in pelle, telecamera posteriore, cerchi in lega diamantati da 17”, cruise control, sedile guida con regolazione lombare, bracciolo posteriore e pack sensori.- Fiat Tipo 1.6 Multijet da 120 CV, prezzo 19.900 euro (17.700 euro permuta/rottamazione)
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Scheda Tecnica e Consumi carburante
Due x Due. Due motorizzazioni per il diesel e due per il benzina. Credo che in base alla risposta del mercato amplieranno la gamma di motorizzazioni e sistemi di alimentazione, ci vedo bene un bel GPL, se sei interessato a questo tipo di soluzione ti suggerisco di leggere “Auto GPL, si risparmia davvero?” per valutare se effettivamente ti conviene. Ecco le schede tecniche per fare una corretta valutazione.
Fiat Tipo 1.4
- Tipo carburante: Benzina
- Trazione: Anteriore
- Motore: 1.4 (95 Hp)
- Numero Porte: 4
- Potenza: 95 CV
- Numero di marce (Cambio manuale): 6
- Velocità massima: 185 km/h
- Accelerazione da 0 a 100 km/h: 11.5 Secondi
- Lunghezza: 4532 mm.
- Larghezza: 1792 mm.
- Altezza: 1497 mm.
- Consumo nel ciclo urbano: 7.7 l/100 km.
- Consumo nel ciclo extraurbano: 4.6 l/100 km.
- Consumo nel ciclo misto: 5.7 l/100 km.
- Classe di emissione gas di scarico: Euro 6
- Emissioni di CO2: 133 g/km
- Pneumatici: 205/55 R16
- Cerchi: R16
Fiat Tipo 1.6
- Tipo carburante: Benzina
- Trazione: Anteriore
- Motore: 1.6 (110 Hp)
- Numero Porte: 4
- Potenza: 110 CV
- Numero di marce (cambio automatico): 6
- Velocità massima: 192 km/h
- Accelerazione da 0 a 100 km/h: 11.2 Secondi
- Lunghezza: 4532 mm.
- Larghezza: 1792 mm.
- Altezza: 1497 mm.
- Consumo nel ciclo urbano: 8.5 l/100 km.
- Consumo nel ciclo extraurbano: 5.0 l/100 km.
- Consumo nel ciclo misto: 6.3 l/100 km.
- Classe di emissione gas di scarico: Euro 6
- Emissioni di CO2: 146 g/km
- Pneumatici: 195/65 R15 – 205/55 R16
- Cerchi: R15 – R16
Fiat Tipo 1.3 Multijet
- Tipo carburante: Diesel
- Trazione: Anteriore
- Motore: 1.3 (95 Hp)
- Numero Porte: 4
- Potenza: 95 CV
- Numero di marce (Cambio manuale): 5
- Velocità massima: 180 km/h
- Accelerazione da 0 a 100 km/h: 11.7 Secondi
- Lunghezza: 4532 mm.
- Larghezza: 1792 mm.
- Altezza: 1497 mm.
- Consumo nel ciclo urbano: 5.2 l/100 km.
- Consumo nel ciclo extraurbano: 3.5 l/100 km.
- Consumo nel ciclo misto: 4.1 l/100 km.
- Classe di emissione gas di scarico: Euro 6
- Emissioni di CO2: 108 g/km
- Pneumatici: 195/65 R15 – 205/55 R16
- Cerchi: R15 – R16
Fiat Tipo 1.6 Multijet
- Tipo carburante: Diesel
- Trazione: Anteriore
- Motore: 1.6 (120 Hp)
- Numero Porte: 4
- Potenza: 120 CV
- Numero di marce (Cambio manuale): 6
- Velocità massima: 199 km/h
- Accelerazione da 0 a 100 km/h: 9.7 Secondi
- Lunghezza: 4532 mm.
- Larghezza: 1792 mm.
- Altezza: 1497 mm.
- Consumo nel ciclo urbano: 5.2 l/100 km.
- Consumo nel ciclo extraurbano: 3.6 l/100 km.
- Consumo nel ciclo misto: 4.2 l/100 km.
- Classe di emissione gas di scarico: Euro 6
- Emissioni di CO2: 110 g/km.
- Pneumatici: 225/45 R17
- Cerchi: R17
Tempi di Consegna
Carmine nei commenti di questo post dice che l’ha acquistata ed è subito disponibile. Non essendoci tante scelte in termini di motorizzazioni ed allestimenti, credo che non sia difficile trovarsi in questa situazione. Andrea, commentando questo mio post su Google+ dice che dovrà aspettare da Gennaio a Marzo, forse sarà per la scelta del colore? Color “unicorno fluffy” non è così usuale. Forse.
Fiat Tipo: le mie considerazioni
È una macchina che suggerirei tranquillamente ad un amico, non dico di sceglierla ad occhi chiusi, ma sarebbe uno sbaglio non prenderla in considerazione. Con 12.500 euro oggi prendi, forse, una citycar. Non entro nel merito del gusto estetico, perché come tale ne potremmo parlare per secoli senza venirne a capo, rimango nel campo della praticità. Una macchina dalla buona guida, interni ben fatti, bagagliaio molto spazioso e prezzo molto conveniente. Fiat Tipo, c’è. Tu ci sei? Cosa ne pensi?
hanno fatta tanta pubblicità per questo prezzo di 12.500 euro (veramente ottimo) ma poi hanno provato tutti il diesel che costa 4.200 euro in più con il medesimo allestimento e nessun accenno a come va il 1.400 a benzina
anche io l'ho appena ordinata (1400 95 cv) ma quando ho voluto provarla c'era disponibile solamente il diesel da 120 cv quindi, come tanti, sono in attesa che qualcuno "si degni " di provare questo motore che tra l'altro non essendo di prima scelta viene montato da anni su parecchi modelli fiat non ultimo la 500 L che pesa quasi 100 kg in più
in particolare mi interessava sapere come va con una coppia cosi' bassa 127Nm a 4500 giri perchè poi i valori di accellerazione e velocità max sono buoni
ciao e buona Tipo a tutti
ciao, ho acquistato ieri la tipo 1.4 95 CV provandola x circa 5 KM e avendo la grande punto 1.2 65 CV devo dire che malgrado le dimensioni e i 200 kg. in più, i 30 CV si sentono certo non è una scheggia i rapporti del 6 marce a mia impressione 1234 + corte rispetto al 5 marce della punto per poi 5 e 6 + lunghe.
a questo prezzo non ci sono rivali x la vettura configurata di serie cosi : sul benzina in seguito x necessita si puo montare il gpl
ma se non si fanno + di 25000 Km l' anno non conviene ne gpl ne diesel certo qualche cavallo in + non guasta ma se non si hanno grosse pretese va bene cosi
Ciao ho acquistato la tipo 1.4 a benzina nn faccio molti km ho montanti anche un impianto gpl. Macchina mi piace molto arriverà fine marzo speriamo bene
Ciao a tutti, sono Stefano e anche io ho acquistato la 1.6 Plus 120cv nero cinema! Sn stato fortunato perchè l'ho ordinata il 21/12 e me l'han consegnata il 12/01! Le mie impressioni son tante ma cercheró di riassumerle! Ottima visibilità di guida e facilitá di parcheggio, spazio a iosa e comodità nel gestire i comandi! Buon impianto stereo e vivavoce! L'app uconnect purtroppo sul mio iphone non vuol saperne di funzionare e ho aperto in ticket! Alla guida: forse un pelino troppo alta, 2-3cm in meno di ammortizzatore ci sarebbero stati bene! In alcuni casi di strada dissestata da un pó un effetto nave ma ripeto nn tantissimo e cmq provengo da una macchina un pó più bassa ed è forse questo che me lo fa sentire un pelo in più! In compenso nn si sente una buca, sembra di camminare sempre su strada perfetta x quanto ammortizza bene! In curva anche in modo un pó sostenuto per ora nn sembra perder aderenza ma ancora mi sn fermato al poco sostenuto, più in la proveró ad osare a poco a poco di più e vi diró! Prestazioni: nel complesso fila, tirata a 203 di contatore digitale, peró un pochetto beve, oscilla fra i 14 e i 17km/l per ora! È fluida per cui non aspettatevi di restar attaccati al sedile in partenza ma accellera bene e da il meglio dai 1800giri ai 3000 con qualsiasi marcia! Non conviene seguire il power shift nel cambio marcia xkè pur tenendo anche la 6ª a 70km/h a meno di 2000giri, x me consuma un pó di più (al contrario di come vorrebbe l'ecodrive) e si sforza di più la frizione in caso bisogna richiedere più prestazione! Nel cambio dalla 1ª alla 3ª ruggisce un pó (ma forse sn io che ancora devo abituarmi alla frizione che attacca alta) mentre dalla 4ª in poi è setosa! Frenata: morbida ma ottima! Infine credo che se l'avessero fatta 1.9 o pur mantenendo il 1.6 l'avessero spinto a 150cv sarebbe stato il max! Forse a fine garanzia la rimapperó ihihihih! Giudizio finale? Sn indeciso fra 8,5 e 9! Ancora la devo conoscere bene, mi piace un sacco d'estetica e cm abitabilità, facile da parcheggiare e ricca di tutto quel che serve e qualcosa in più, non mi resta che avere la piena risposta di guida e vedremo se il 9 sarà meritato a pieno!
Ciao Carmine, sono in provincia di Bari, mi sono recato in diverse concessionarie in zona per provare la 1400, ma nessuna ha l'auto, tutte hanno la 1600 diesel, saresti cosi' cortese da dirmi il tuo 1400 come va? E se e' possibile sapere qualcosa sui consumi? Grazie.
Ma esiste una versione della nuova tipo 1600 benzina?
Grazie