Avviato l’iter di legge per il nuovo Codice della Strada, approvato in prima lettura in Commissione Trasporti alla Camera. Il disegno di legge deve poi passare in aula a Montecitorio e in Senato, in seconda lettura, dove potrebbe subire ulteriori modifiche per poi diventare operativo entro la fine del 2019. Vediamo le importanti novità.
Patente sospesa fino a due mesi per chi guida telefonando
Chi guida utilizzando il cellulare, rischia adesso da 7 giorni a 2 mesi di sospensione della patente. Anche le sanzioni vengono innalzate nei confronti di chiunque utilizzi alla guida smartphone o qualsiasi altro dispositivo che possa distrarre il conducente.
Un anno di validità in più per il foglio rosa
Proroga di 12 mesi della validità del foglio rosa per chi deve conseguire la patente, mentre le prove di guida per superare l’esame passano da due a te. Ma il terzo tentativo sarà a pagamento.
Per i neopatentati eliminato il divieto di guida di veicoli con rapporto tara/potenza basso, ma potranno farlo soltanto se accompagnati da un altro conducente esperto.
Eliminato l’obbligo di esibire patente e libretto
Patente e libretto (ma anche tutta la documentazione verificabile telematicamente) non devono più essere esibiti fisicamente.
Sarà poi possibile chiedere il duplicato di targhe deteriorate, senza re-immatricolare il veicolo.
Bici: le novità del Codice della Strada
Ampio spazio alle bici nel nuovo Codice della strada che si sta delineando, a partire dall’obbligo del casco per i minori di 12 anni.
In bici il casco obbligatorio fino ai 12 anni
Un emendamento al disegno di legge introduce l’obbligo di indossare il casco per i bambini minori di 12 anni che vanno in bicicletta.
Sempre in tema di minori, scatta l’obbligo di installare le cinture di sicurezza sugli scuolabus.
Vengono istituite le “strade scolastiche”: zone a traffico o velocità limitato o aree pedonali, almeno negli orari di ingresso e di uscita degli alunni, nei pressi delle scuole.
Ciclisti a distanza: almeno 1,5 metri
In fase di sorpasso delle bici, scatta l’obbligo del rispetto di una distanza laterale di 1,5 metri dal veicolo a due ruote.
Inoltre viene data facoltà ai Comuni di realizzare ai semafori una striscia di arresto dedicata ai ciclisti e avanzata rispetto ai veicoli a motore.
I Comuni potranno inoltre ai ciclisti di circolare nelle corsie preferenziali destinate ai mezzi pubblici.
Multe
Molti i cambiamenti previsti per le multe: dall’inasprimento per chi parcheggia sulle aree dedicate ai disabili, alla doppia multa passeggero-conducente per il mancato uso delle cinture di sicurezza, passando per lo stop delle “multe a strascico”.
Maxi sanzioni a chi occupa le aree per disabili
Innalzate le sanzioni per coloro che occupano le aree di parcheggio destinate ai disabili oppure effettuano sosta e parcheggio in corrispondenza degli scivoli.
Per i disabili inoltre diventa gratuita la sosta sulle strisce blu e i Comuni potranno realizzare i “parcheggi rosa”, per donne in gravidanza o con bambini di età inferiori ai 2 anni.
Stop alle “multe a strascico” fatte con le telecamere
Bloccate le “multe a strascico“, quelle rilevate con le telecamere alle auto in divieto di sosta o in altri casi in cui il conducente non può sapere di aver subito una multa. Scatta l’obbligo di preavviso di notifica e sarà possibile pagare le sanzioni più rapidamente evitando spese ulteriori.
Sempre in materia di contravvenzioni, viene imposto agli Enti Locali di garantire maggiore trasparenza sugli incassi tramite contravvenzioni.
Costi più bassi per contestare una sanzione
Fare ricorso al Prefetto per una multa, costerà di meno. La sanzione, attualmente applicata al 100% in caso di ricorso respinto, verrà ridotta al 50%. Inoltre i Comuni potranno affidare l’accertamento delle infrazioni agli ausiliari del traffico o ai dipendenti pubblici, ma soltanto per le aree di sosta a pagamento.
Passeggero senza cintura? Paga chi guida
Se il passeggero della vettura non indossa la cintura di sicurezza, il conducente del veicolo verrà considerato corresponsabile e sanzionato anch’egli.
Stesso trattamento riguarderà i conducenti di motoveicoli e ciclomotori, che verranno considerati corresponsabili del mancato uso del casco da parte del passeggero.
In sintesi, per la condotta manchevole del passeggero i multati saranno due: il passeggero stesso e il conducente.
Test limite di velocità a 150 chilometri orari
Bocciata in Commissione Trasporti la proposta di innalzamento a 150 chilometri orari del limite di velocità in autostrada a tre corsie. Si è però giunti ad un compromesso e in aula alla Camera verrà presentato un ordine del giorno: un anno di test sulle tratte a tre corsie, dotate di tutor e con determinate caratteristiche.
Moto elettriche, via libera in autostrada
Il disegno di legge prevede la possibilità per le motociclette elettriche, attualmente escluse, di circolare in autostrada.
Restando in tema:
- si limita l’accesso delle auto elettriche nelle ZTL solo a quelle istituite per finalità ambientali;
- viene eliminato il divieto di utilizzare nelle ZTL le bici elettriche azionate fino a 6 km/h tramite un pulsante.
Potrebbero aumentare i limiti non solo in autostrada ma anche sulle tangenziali e strade extraurbane e per i ciclisti dovrebbero fargli un pantentino e dargli delle regole non accanirsi solo su motociclisti e automobilisti
Va bene il limite di 1,5 metri per sorpassare una bicicletta, purchè ne venga vietato il transito su strade con carreggiate inferiori a 5 metri (1m di bicletta, 0,5m di margine a destra, 1,5m di margine per il sorpasso, 2m di automobile fanno 5 metri)
E' molto più semplice.Si sorpassa la bici come si fa con qualsiasi altro mezzo.Se non c'e lo spazio si aspetta che l'altra corsia sia libera e si fa un normalissimo sorpasso.lo dice il codice.informarsi allenterebbe tutti i pregiudizi.
si parla di codice della strada , perché multe fatte x due e' assurdo , multe fatte a chi guida bici senza luce ,c'e ne freghiamo agli scuteristi che ti sorpassano a sinistra ci si si passa liscio , ma finiamola di fare le leggi a convenienza , agli ospedali che sono senza posteggi, tipico san donato che i vigili ti spuntano con comodo per mettere i verbali , guardiamoli certe manchevolezze , non diamo le colpe a chi esce la mattina per andare a lavolare. io ho visto autisti che scrivono le multe per darle a vigili, quando fanno pulizia strada, questo per me e' una bella truffae loro penso staranno seduti al fresco ,( toto' diceva e io pago) a chi si deve contestare cio'…..
Mi spiace ribadire che la sicurezza non si fa' con le leggi, ma con la tecnologia. Tutti i veicoli devono essere guidati solo con riconoscimento ad impronte digitali per evitare la guida dello stesso a Rom minorenni senza patenti, alcolisti e drogati e recidivi di omicidi stradali. Le strade invece di inutili autovelox dovrebbero avere dei sensori ad infrarossi per limitare automaticamente la velocità del veicolo, dato che adesso chi si mette alla guida, immediatamente diventa un pilota di formula 1 anche se ha dei bambini a bordo
ok a quanto scritto e modifiche, il problema grosso è a riguardo dei ciclisti, tralasciando il fatto che girino in 2 o 3 affiancati, il problema è sorpassarli alla distanza prevista, se vi è riga continua e passo di la vengo multato, se sto dentro la riga e passo a meno di 1,5 metri vengo multato, di conseguenza l'alternativa è fare i 30 Km orari dietro i ciclisti facendo file e disagi sulle strade.