Legge sull’omicidio stradale: cosa prevede
La legge sul reato di omicidio stradale è entrata in vigore nel marzo del 2016. Dopo un iter legislativo complicato, durante il quale si è discusso molto sui provvedimenti da prendere in caso di guida sotto l’effetto di alcol o droghe o in caso di utilizzo di certi medicinali che hanno significativi effetti sulla capacità di guida, il reato di omicidio stradale è stato definitivamente introdotto nel nostro ordinamento giuridico.
Questa legge era necessaria e i dati lo confermano: l’Italia si posiziona al terzo posto in Europa per numero di vittime della strada. Nel 2015 nel nostro Paese gli incidenti stradali sono stati più di 173.000 e a perdere la vita sono state 3.428 persone. Secondo l’Istat il costo sociale degli incidenti stradali è stato di circa 17,5 miliardi di euro.
Omicidio stradale
La legge ha introdotto due reati: quello di omicidio stradale (articolo 589-bis del Codice Penale) e quello di lesioni personali stradali (articolo 590-bis del Codice Penale).
Le pene per i diversi casi di omicidio stradale
Il testo dell’articolo che disciplina l’omicidio stradale stabilisce che chiunque, per colpa, procuri la morte di un individuo attraverso una violazione del Codice della Strada è punito con una reclusione che va dai 2 ai 7 anni.
La pena viene aumentata – si parla di una reclusione da 8 a 12 anni – quando a provocare l’incidente è una persona in stato di ebbrezza alcolica grave o di alterazione psicofisica (utilizzo di droghe o sostanze psicotiche). Viene considerato grave uno stato di ebbrezza con tasso alcolemico superiore a 1,5 grammi per litro. In questo caso la legge prevede anche l’obbligo di arresto in flagranza di reato per chi ha commesso l’omicidio stradale. È l’unico caso in cui il testo della legge richiede espressamente l’arresto, mentre nelle altre circostanze è sempre facoltativo.
Il conducente rischia invece una pena da 5 a 10 anni di reclusione se ha un tasso alcolemico superiore a 0,8 grammi per litro (alcolemia media) oppure se ha causato l’incidente a causa di una condotta pericolosa o imprudente (ad esempio l’eccesso di velocità, la guida contromano, i sorpassi, le inversioni a rischio o le infrazioni ai semafori).
La pena è raddoppiata se la persona alla guida del mezzo non è in possesso della patente di guida o gli sia stata sospesa o revocata. Il raddoppio della pena è previsto anche nei casi in cui il mezzo che ha causato l’incidente è sprovvisto di regolare assicurazione auto.
In caso di omicidio plurimo o di lesioni che coinvolgono più persone, la pena viene aumentata fino a un massimo di tre volte la pena massima prevista per una singola violazione. Complessivamente, la pena massima per il reato di omicidio stradale può essere di 18 anni.
Omicidio stradale e mezzi pesanti
Ovviamente non sono esclusi da questa legge neppure i camionisti e gli autisti di autobus. I conducenti professionali che causano incidenti mortali, se vengono trovati con un tasso alcolemico compreso tra 0.8 g/l e 1,5 g/l, rientrano direttamente nell’ipotesi più grave di omicidio stradale e sono soggetti a una pena che va dagli 8 ai 12 anni di reclusione.
Lesioni personali stradali
Le lesioni personali stradali sono il secondo reato introdotto dalla legge sull’omicidio stradale. Chi commette questo reato è punito con la reclusione fino a un massimo di 7 anni.
Le pene previste in caso di lesioni personali stradali gravi o gravissime
Secondo quanto stabilito nell’articolo 590-bis del Codice Penale, chiunque procuri per colpa una lesione grave ad un individuo è punito con una reclusione che va da un minimo di 3 mesi a un massimo di un anno.
Nel caso invece di lesioni gravissime la pena va da un minimo di 3 mesi a un massimo di 3 anni.
Se a causare lesioni gravi è un conducente sotto l’effetto di alcol o droghe la pena va da 3 a 5 anni. Se la vittima riporta lesioni gravissime, il periodo di reclusione per chi ha causato l’incidente va da 4 a 7 anni.
Fuga del conducente dopo un incidente
La fuga del conducente è considerata un’aggravante e quindi comporta pene più severe. Se dopo l’incidente il conducente fugge dal luogo dove è avvenuto, l’aumento della pena scatta da un terzo a due terzi e non potrà essere inferiore a 5 anni per l’omicidio stradale e a 3 per le lesioni.
Inoltre è previsto un aumento in caso di morte, lesioni a più persone, guida senza patente o senza assicurazione. Se invece l’incidente è avvenuto anche per colpa della vittima la pena è diminuita a metà.
Omicidio stradale e revoca della patente
La legge n.41/2016 prevede automaticamente la revoca della patente (anche nel caso di condanna o patteggiamento con la condizionale). Nel caso in cui l’incidente provochi lesioni con una prognosi superiore a 40 giorni si può procedere d’ufficio contro il responsabile del sinistro.
In attesa del giudizio c’è la sospensione provvisoria della patente, che ha una durata iniziale di 5 anni ma può essere estesa fino a 10. In caso di imputazione per omicidio stradale semplice, invece, si subisce la sospensione della patente per 3 anni, senza possibilità di subire una proroga.
E per riottenere la patente? Dovranno trascorrere:
- 15 anni in caso di omicidio causato da guida in stato di ebbrezza o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti;
- 10 anni se l’omicidio è dovuto a infrazioni del Codice della Strada (il periodo di revoca della patente viene portato a 20 anni se chi ha causato l’incidente era già stato condannato in precedenza per guida sotto l’effetto di alcol o stupefacenti);
- 5 anni nel caso di lesioni gravi o gravissime;
- 30 anni se chi ha causato l’incidente fugge dal luogo del sinistro.
Omicidio stradale: le proposte di modifica
Qualche mese fa i parlamentari del gruppo IDEA hanno depositato un disegno di legge di modifica del testo della legge sull’omicidio stradale. La discussione e le proposte di modifica si concentrano in particolare sull’entità delle pene previste in caso di incidente mortale o che causa lesioni personali gravi causato a seguito di violazioni del Codice della Strada da parte di chi si mette alla guida senza essere sotto l’effetto di alcol o droghe.
In molti considerano eccessive e sproporzionate le pene introdotte dalla legge, in modo particolare nel caso in cui l’incidente sia dovuto a delle semplici infrazioni al Codice della Strada. Il rischio è che, di fronte alla prospettiva di una pesante condanna penale, chi causa l’indicente si trasformi in un pirata della strada.
La proposta di modifica firmata dai parlamentari del gruppo IDEA chiede la riduzione della pena per chi causa un omicidio in caso di inversione nelle vicinanze di incroci, curve o dossi, guida contromano, sorpassi nei pressi di strisce pedonali o su strade con linea continua o di passaggio al semaforo rosso. In tutti questi casi, la pena massima prevista dalla legge n.41/2016 in caso di omicidio plurimo è di 18 anni. Pena considerata eccessiva se confrontata con la detenzione fino a 10 anni inflitta a chi causa un omicidio stradale sotto l’effetto dell’alcol o di sostanze stupefacenti.
La seconda modifica contenuta nel disegno di legge di modifica cancella la norma che impone la revoca della patente per 5 anni e la detenzione da 3 mesi a un anno per chi, violando il Codice della Strada, provoca lesioni con prognosi superiori a 40 giorni.
Omicidio stradale: nuove regole per il ritiro della patente?
Entro il mese di agosto potrebbero cambiare le regole che disciplinano il ritiro della patente in caso di omicidio stradale o di lesioni stradali gravi o gravissime. La modifica rientra nell’ambito della riforma del processo penale e, una volta approvata, farà sì che in caso di lesioni stradali non si subisca più la sospensione automatica della patente.
La procedibilità d’ufficio sarà mantenuta solo per i casi più gravi, come la guida sotto l’effetto di alcol e droghe, velocità oltre i limiti, guida contromano, passaggio con il semaforo rosso, inversioni pericolose o sorpasso su strade con linea continua o nei pressi di un attraversamento pedonale.
Testo integrale legge omicidio stradale
Il testo integrale del decreto legge sull’omicidio stradale è disponibile per la consultazione.
Il termine violazione del codice è troppo vago. Vi sono violazioni che riflettono colpe assolutamente veniali che non meritano automaticamente .di rientrare nell'omicidio stradale.
Sandro
Si possono ridurre gli incidenti stradali a Zero 0 con il decremento della velocita' manssima consentita sulle strade a 5 km/h e allora?
Non bisogna fare le leggi nuove ma togliere i cavilli che permettono ai furbi o a chi si corrompe di trovare una scappatoia, e applicarle severamente senza attenuanti quando si verifica grave inadempienza, per omicidio si fa il patteggiamento tanto per dire, come si fa ad applicare un patteggiamento che per come viene fatto in italia non necessita di alcuna assunzione di responsabilita' ne la controparte deve provare la colpevolezza. queste sono le questioni di una giustizia che non funziona e quando c'e' e' assurda 40 anni per chiudere il processo del Vajont responsabili del genio civile che vengono allontanati dal posto di lavoro e trasferiti perche' chiedono i documenti della costruzione alla Sade, e quando poi crolla tutto il trasferente non va nemmeno in galera a VITA ....
Non e' possibie disciplinare tutto; la legge va applicata, senza prescrizioni brevi, senza essere disuguale per molti. Una depenalizzazione implica anche l'abbassamento della prescrizione perche' qui da noi le leggi le fanno per lo piu' i delinquenti quindi le due cose le hanno correlate.
Si costruiscono carceri finiti, che non vengono aperti, e poi si fa lo svuotacarceri dicono per sovraffollamento.
L'amministrazione del denaro pubblico in tangenti e opere incompiute che sono piu' numerose nel sud la dice lunga su chi ci governa.
Siamo il paese della vergogna indegna.
Un bambino o adulto ti si puo' buttare sotto la macchina anche di notte sia che tu abbia bevuto 3 bicchieri e ti sei messo subito alla guida sia che tu li abbia bevuti 5 giorni fa. Io ho incontrato uno che di notte vestito di nero mentre pioveva caminava con l'ombrello in mezzo una strada statale in curva sulla linea di mezzeria "doppia striscia continua" fuori dal centro abitato e con una jeep ho rischiato di cappottarmi per non prenderlo. Eppure se l'avessi preso e avessi bevuto un po stavo a farmi la prigione invece di farla fare ai delinquenti che girano per il parlamento e non solo.....
Che succede, anzi chi va in galera se la colpa è dovuta a:
-Segnaletica "incompreensibile" o apparecchi di segnaletica guasti.
-Stato del manto stradale non idoneo alla circolazione dei mezzi.
-Guasto improvviso al mezzo che crea l'incidente.
-Pedone o ciclista che attraversa la strada fuori delle strisce.
ecc...
Ritengo giusto un giro di vite su abitudini consolidate di arroganza e menefreghismo di molti automobilisti. Però, conoscendo lo stato della giurisprudenza, il funzionamento delle leggi e la grandissima discrezionalità di chi le deve applicare, queste leggi draconiane appena approvate mi provocano un’impressione strana. La mia paura è che un povero cristo che, magari neanche per sua colpa, investe un pedone o un ciclista, il quale cammina di notte a luci spente e contromano, oppure passando, come capita soventemente, con il rosso, si trova invischiato in uno sfortunato incidente. Comportandosi da civile cittadino e prestando i dovuti soccorsi, alla fine finisce per pagare una pena ben superiore ad un reo che premeditatamente commette una rapina, colpendo deliberatamente e provocando la morte della vittima. Il mio non vuol essere il solito qualunquismo, ma esperienza consolidata su come funzionano certe situazioni nel nostro povero paese.
Trovo aberrante questa legge che trasforma in delinquenti comuni anche chi ha la sfortuna , atroce , di essere involontaria causa della morte di altre persone, una legge medioevale fatta sulla spinta di malpancisti e forcaioli.
Preciso di avere 65 anni e non aver mai avuto incidenti stradali con oltre 2.000.000 di km percorsi,
mi vergogno di questa legge come essere umano perché non distingue l'alcolista e il drogato dall'uomo comune